Cada etapa do transporte é monitorada continuamente para garantir informações atualizadas, transparência total e acompanhamento completo do percurso.
A estrutura operacional da Prestex funciona em regime ininterrupto, o que permite obter respostas imediatas em momentos decisivos.
Cada etapa do transporte é monitorada continuamente para garantir informações atualizadas, transparência total e acompanhamento completo do percurso.
Capital a partir de 48h e interior a partir de 72h coleta e entrega
Prazo de entrega a partir de 24h coleta e entrega exclusiva 24 horas – multimodal
Prazo de entrega a partir de 12h coleta e entrega com acompanhamento presencial – multimodal
Prazo de entrega a partir de 10h coletae entrga programada e frentamento de aeronave.
Prazo de entrega com programação variável coleta e entrega dedicada – rodoviário
Nos dias 9 e 10 de setembro de 2026, a Prestex estará presente no Logística do Futuro 2026, um dos principais encontros especializados em logística, transporte e supply chain do país. Realizado no Transamerica Expo Center, em São Paulo, o evento reunirá executivos, especialistas, embarcadores, operadores logísticos e empresas de
Você sabia que o Brasil perde bilhões de reais por ano com roubos de carga nas rodovias? Mas um dado que raramente aparece nessa estatística é o que mais assusta quem trabalha com logística: a maioria dos roubos não acontece em movimento. Acontece durante paradas. É exatamente nesse intervalo entre
Durante muitos anos, manter grandes estoques era visto como uma forma de proteger a operação contra atrasos e imprevistos. Hoje, esse cenário mudou e armazenar carga nunca foi tão caro. Com galpões logísticos atingindo valores recordes por metro quadrado e o capital de giro cada vez mais pressionado, manter estoques
Quando um equipamento crítico falha, o problema não termina quando a peça defeituosa é retirada da operação. Na maioria das vezes, ela precisa retornar rapidamente ao fabricante, ao centro de reparo ou ao fornecedor para análise, manutenção ou substituição. Enquanto esse retorno não acontece, o relógio continua correndo. E cada
Durante muito tempo, a gestão de riscos no transporte de cargas esteve baseada em uma lógica reativa. O monitoramento servia para localizar veículos, identificar desvios de rota e agir quando algum incidente já havia ocorrido. Esse modelo continua sendo importante, mas deixou de ser suficiente diante de uma cadeia de
Durante muito tempo, o transporte rodoviário de cargas funcionou com pouca padronização na contratação de fretes, o que dificultava a fiscalização, favorecia irregularidades e comprometia a transparência das operações. Para mudar esse cenário, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) criou o Código Identificador da Operação de Transporte, conhecido como
